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談談汽車線束的自動包膠技術

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點擊次數:99 更新時間:2018年10月11日09:08:30 打印此頁 關閉

導讀: 汽車線束制造行業是一個傳統的勞動密集型產業,很多基本操作,比如包膠/布線/插線都需要人手工完成,效率低不說還容易出錯。 所以很多產業相關人員都在想辦法改進,看能否使用機器提高效率減少失誤。

汽車線束制造行業是一個傳統的勞動密集型產業,很多基本操作,比如包膠/布線/插線都需要人手工完成,效率低不說還容易出錯。 所以很多產業相關人員都在想辦法改進,看能否使用機器提高效率減少失誤。比如把熱縮方式從單根改為履帶式,還有連接器自動插線機和自動包膠機等。今天我們要談的就是自動包膠機。

自動包膠機總體上分為兩大類,第一是手持式,第二是臺面式。我們先來看看手持式自動包膠機。這類機器一般用于流水線作業,機器是用懸臂吊著的, 人手把持住手柄,膠布已經固定在機器上,隨著手的移動, 膠布就自動的纏繞在線束上。

這種機器速度可以自行調節,而且纏繞圈數也就是膠布覆蓋率也可以調節,比如一般封閉式包膠要求30%~50%的覆蓋率,這個數字可以在顯示屏上看到并且可以調節的;下面是比較常見的兩種機器的圖片和關鍵參數:

談談汽車線束的自動包膠技術

但因為是人手控制,所以膠布之間的距離控制還不能實現自動化,這也是目前手持式自動包膠機的改進目標。一般來說,這種機器適用于比較簡單的比較平直的線束,轉彎太多太復雜的線束( 比如儀表內艙和發動機艙)效率反而不高,這也是未來需要攻克的難題。

第二種是臺面式自動包膠機。這種機器一般在預加工區使用,放置在特定的臺面上,所以叫做臺面式。

談談汽車線束的自動包膠技術

這種機器和手持式一樣,也能控制膠布纏繞圈數和速度,一個員工坐著就能完成操作,非常的簡單,但是如圖所示,適用的線束只能是平直較短的線束,有多個分支較長的線束并不適用。如果批量作業,比起在工裝板上操作,效率能提升很多,如何做得更小更輕是未來發展需要解決的。

除了這兩種之外還有一種自動包膠機也引人注目,針對平行焊點的自動包膠機。

談談汽車線束的自動包膠技術

機器接通電源,更換好膠布即可使用。按照液晶屏幕上的指示很容易操作。

包膠的圈數和速度都可以調節的,甚至膠布的長度也可以調節,比較細的線束使用的膠布長度可以調短,避免浪費,較粗的線束可以調長一點保證能完整覆蓋住。

談談汽車線束的自動包膠技術

下面是包膠的操作過程:

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效率比起之前的手動來說高出很多,2。5s~3s 就可以完成一條線束的包膠,理論上一個小時可以產出1200條,但是缺點是只對于平行焊接(雙邊)的焊點有效,終端焊接(一邊)暫時不能實現,并且還有一個行業性難題,就是隨著使用時間的推移,刀片會切不斷膠布,這樣會越來越難用。

以上就是當前線束行業的自動包膠技術簡介,這是一個智能化的時代,機器取代人工并不是危言聳聽,馬云的無人超市都已經實現了。如何能提升更高的效率是值得我們這個行業從業者思考的。

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